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紀碩鳴資深評論員台灣的政黨政治歷來就是「統獨」之爭、藍綠對峙,沒有第三條路可走。自四年前,台北市長柯文哲以無黨無派參選獲勝,「白色力量」成為街談巷議。台灣有沒有藍綠之外的第三力量?這次「九合一」選舉成為最好的試金石。選前,台灣民調就顯示,有超過50%的選民自認不支持黨派、不欣賞藍綠的中間選民,更有57%的選民認為在國民黨和民進黨之間應該有一個新的政黨。雖然學者們都懷疑會有第三力量存在,認為到投票選舉時都會歸邊,但選舉結果告訴我們,台灣不問藍綠的第三力量已然成軍。獲中間選民支持成致勝關鍵最好的例子還是柯文哲續任台北市長,雖然只比對手丁守中多了逾3,000票的微弱多數當選,但他保持了無黨無派獲勝的紀綠。四年前,柯文哲雖說沒有黨派立場,實際上獲得民進黨支持。這次選舉,白綠分道揚鑣,柯文哲憑借自身力量,要超越藍綠,在今年南部的韓國瑜效應的藍色旋風壓境下,依然保持四年前的戰績。柯文哲的得票加上民進黨姚文智的選票,差不多就是他上屆選舉的得票數。他的中間選民仍然在,而且成為「白色力量」的堅定支持。反觀國民黨台北市長候選人丁守中,在藍軍氣勢如虹、民進黨放棄柯文哲積極輔選姚文智後,整個戰略局勢完全有利,而且國民黨高層人士傾巢為他站台,催化藍軍投票數。但是選舉結果,丁守中的得票率,卻沒有超越四年前國民黨最弱勢時的連勝文,顯示國民黨的支持者在這場大選中仍沒有全數歸隊。國民黨的基本盤有流向無黨派力量的跡象,民意流向清堙C值得一提的是,選舉造勢接近尾聲,柯文哲的競選總幹事小野卻拍攝影片支持高雄的民進黨候選人陳其邁。這下在白色力量中炸開了鍋,引發中間選民不滿,還出現柯粉流失的狀況。柯文哲競選辦公室一度要打出選情危急的告示,柯文哲加緊掃街,和台北選民在街上一一握手致意。這給柯文哲教訓,中間選民不要藍綠,要超越藍綠,你柯文哲也不能三心二意。令台灣選舉風雲突變的「韓國瑜現象」,淡化國民黨的色彩,沒用黨的力量輔選,不需黨內大佬為之站台,造勢晚會不搖動國民黨的旗幟,更減少藍綠之爭的意識形態,打的就是經濟牌、民生牌。爭取的不僅是藍營的力量,更是中間選民甚至綠色選民。有人稱,如果韓國瑜無黨籍,可能會選得更加輕鬆。民調顯示,藍營人士91%滿意韓國瑜,中立選民中63%滿意韓國瑜的表現。可以看出,韓國瑜和中間選民之間的互動關係。第三力量期盼優秀政治精英台灣社會裡是否有所謂的中間選民,一直是各方爭論不休的議題。一方認為,台灣是有一大塊無特定政治立場的中間選民,但另方卻認為在藍綠高度動員下,雙方已經壁壘分明,無特定政治立場的中間選民根本存在不了,不然就是少到可以忽略。如今,台灣卻不然,中間選民不僅最大,且在選舉中顯示主導力量。我的觀察是,台灣中間選民的選票力量,除了在柯文哲選舉中明顯得到驗證,在「韓國瑜現象」中部分顯示力量之外,還無法有更多的全面力證。因為,在台灣藍綠兩黨政治之外,第三力量可供選擇的優秀政治精英還不多,中間選民只能忍痛選黨。第三力量能否有更多精英出現,決定這支力量可以維持多久以及走向。

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張仁良教授交通諮詢委員會主席最近發生了兩宗嚴重交通事故,奪去多條性命,令人痛心,我謹向死傷者及其家屬致以深切慰問,同時呼籲駕駛者時刻注意路面安全。上月30日在青衣長青公路發生的嚴重交通事故喚起公眾關注非專營巴士服務的營運安全及服務質素。事實上,非專營巴士在公共交通系統中擔當重要的輔助功能,特別是為學生、旅客、僱員及屋苑居民等特定乘客群組,提供靈活而切身的服務。今次涉事的非專營巴士正是在清晨時分接載機場員工上班。現時全港共有約7,100輛非專營巴士,而俗稱「h巴」的居民服務每日平均接載乘客超過23萬人次,佔整體出行人次約%。儘管非專營巴士載客量不及其他主要交通工具,但也屬於路面公共交通服務的重要一環,政府及業界必須積極攜手合作,提升其安全和服務質素。政府上星期與業界團體會面,就加強非專營巴士營運安全的措施展開初步探討,可說是踏出了重要一步。運輸署亦會成立特別工作小組,與業界繼續討論及跟進各項提升非專營巴士服務安全的措施。我樂見業界對立法強制規定新登記的非專營巴士必須安裝安全帶及強制規定乘客佩戴安全帶原則上表示支持,而運輸署會就此重新檢視非專營巴士安裝安全帶及規定乘客佩戴安全帶的建議。在發生意外時,佩戴安全帶的確能有助減低受傷的幾率。立法規管外,宣傳和教育亦同樣重要,以提高公眾在乘車時佩戴安全帶的意識。我理解在現行非專營巴士車輛上加裝安全帶有一定的技術困難。事實上,業界近年購置的新非專營巴士均已配備安全帶,而隨虓~界陸續更換車輛,配備安全帶的非專營巴士數目亦可望得以增加。就這方面,政府應考慮協調和支援業界加快更換舊車輛。新的非專營巴士不但可提供安全帶及其他新裝置,同時亦配合節能和減少空氣污染等環保政策目標。善用科技不但可減低人為因素的影響,亦可便利營辦商監察司機行車表現及情況,從而提升營運安全。政府建議為非專營新巴士配備車速限速器、俗稱「黑盒」的行車記錄儀及電子穩定控制系統,業界積極表示支持,亦樂意在實際營運情況許可下,測試可否在部分非專營巴士引入車長狀態監測系統(如防撞預警系統等)。隨荋ㄓ刉r駛安全的新技術逐步成熟和普及,為非專營巴士引入相關智能裝置是正確的方向。非專營巴士司機的職業安全和健康亦同樣重要。營辦商應確保其司機生活和工作取得平衡,從而避免司機疲勞駕駛,保障乘客安全。我十分贊同政府的建議,參考專營巴士及公共小巴業界的現行做法,為非專營巴士司機的工作及休息時間安排制訂指引,讓營辦商在安排司機工作時有所依循,亦有助確保司機作息平衡,提升行車安全。當然,在制訂相關指引時,不僅要考慮司機的職業安全,亦需顧及業界的實際營運模式(例如人手和車輛調配等)。香港的公共交通服務一向由各營辦商按商業原則運作,多年來為市民大眾提供高效、便捷、多元及可持續的服務。然而,經營交通服務絕非只是一門生意,亦是一項公共事業。各營辦商在賺取合理盈利時,必須同時履行社會責任。就非專營巴士營辦商而言,他們應繼續積極推出措施,「軟」「硬」兼施,既提供適切的人力資源,亦要更新巴士裝置,進一步保障道路安全及提升服務水平,鞏固公眾對非專營巴士服務的信心,令市民可以安心出行。

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捚藝夥厙app狟婥ㄛ郭中行資深評論員民主黨日前完成領導層換屆,胡志偉低票連任主席,而內定出任下屆主席的林卓廷,在中委選舉中的得票更只有63%。胡志偉、林卓廷的低票當選,反映兩人在黨內不得人心,能力表現都難孚眾望,不過實在是選無可選,其黨友才含淚支持。胡志偉中庸之才,當選主席不過是蜀中無大將,至於林卓廷在黨內外四處樹敵,行事專橫,在他執掌民主黨新界東支部後,大力排除異己,尤其是全力「肅清」「前豕t」,不但引發黨內反彈,更引爆民主黨新一次退黨潮。「前豕t」成員紛紛退黨,這一場「兵變」勢將重創民主黨在新東實力。林卓廷這個「廉署權威」,能力不濟、人望不足、心胸狹窄,「未登天子位,先置殺人刀」,這樣的人不要說做一個政黨主席,就是當一個立法會議員都不夠格。打遏「前豕t」讓其「自生自滅」據悉這次新東退黨大軍多達50人,由大埔區議員區鎮樺、剛卸任民主黨副主席的沙田區議員李永成、將軍澳民生關注組主席柯耀林和沙田區議員丁仕元帶領,這四人素有「前豕t」「四大天王」之稱,是當年劉慧卿「前芋v時的舊部親信,當年劉帶兵投靠民主黨,這四人亦跟隨加入民主黨並成為新東支部核心,其中柯耀林更被視為民主黨新一代接班人。然而好景不常,隨茼颿T仁前助理林卓廷重返民主黨,迅即得到黨內主流派看重,派他落戶新界東接班劉慧卿,林卓廷「空降」新東自然觸動「前豕t」的利益和發展空間,而且林卓廷眼高於頂,自命不凡,以為得到主流派的支持,一向看不起「前豕t」一眾「降將」,隨茈L逐步執掌新東支部大權,為求立威,對於「前豕t」的打遏更加不遺餘力,不但資源嚴重傾斜到自己派系,而且更將一些「豬頭骨」的選區分給「前豕t」,讓他們「自生自滅」。而在新東支部內,林卓廷更是一言堂,完全漠視「前豕t」的聲音和訴求,其目的很明確,就是要「肅清」這些非民主黨「親生仔」的「降將」,集中大權讓自己可以安然接任主席。「前豕t」奮起反擊多成員退黨林卓廷的霸道行徑引起「前豕t」反彈,為生存計急須集結力量,柯耀林等人為此成立將軍澳民生關注組,就是為自身出選作準備。始終,林卓廷控制了民主黨資源,他們為了參選自然要另結同盟互相支援,但此舉卻又成為了林卓廷「清黨」的理據,認為他們不應以「雙牌頭」出選,此舉是「圖謀不軌」,更擔心他們會重走當年范國威等人成立「新民主同盟」的舊路,成為民主黨心腹大患,所以必須大力打擊,迫他們放棄以「雙牌頭」參選。然而,林卓廷的打遏反而激起更多「前豕t」的反擊,最終導致大批新東成員憤而退黨。其實,民主黨大佬早已知道新東「兵變」問題,劉慧卿重新出山參選紀委,某程度也有穩定「前豕t」的意味。然而,林卓廷欺人太甚,資源不給、選區不讓,甚至連組成聯盟也不准,這等於是要迫「前豕t」造反,最終他如願以償,令民主黨新界東元氣大傷,白白便宜了其他反對派。或者,在林卓廷眼中,單靠民主黨的票源足以保住他新東一個議席,所以不怕「前豕t」退黨,但前幾次「兵變」經驗已說明,民主黨每次爆出退黨潮,實力都難復舊觀,聲勢都每況愈下,林卓廷為了一己之私,為了「肅清」「前豕t」,最終引爆民主黨新東「兵變」,如此毫無大局意識的政客,竟成為民主黨內定主席,民主黨之不堪及墮落可見一斑。楊正剛民主黨立法會議員尹兆堅、林卓廷,因今年6月立法會審議「一地兩檢」條例草案期間,妨礙正執行職責的立法會人員王祥,被控涉嫌觸犯《立法會(權力及特權)條例》,另尹兆堅更加控一項普通襲擊罪,指他在會議廳內襲擊立法會保安鄭永華。林卓廷當時無視立法會主席梁君彥警告,持續在座位叫囂,梁君彥要求他離開會議廳而遭拒,及後立法會保安到場執行命令,尹兆堅及數名議員往林卓廷座位附近站立拒絕離開,保安將他們帶離場,雙方掙扎期間,林卓廷右肘撞中王祥右胸,尹兆堅不但妨礙保安將林卓廷移離現場。更突破保安防線並衝向主席台,其間撞向鄭永華身體。醫療記錄稱王祥撞傷右胸,鄭永華則擦傷左手及撞傷下巴。林尹兩人在衝突期間傷害保安身體,請問,這樣算是他們自認的「和平表達意見」?事發前一個月,立法會行管會已向全體議員發信,告知日後如有立會保安因衝突受傷便會報警,不論任何議員違規都會一事同仁,既然已經作出警告,劃出了底線,林尹兩人堅持挑戰底線,廣東俗話說:「食得鹹魚抵得渴」,當然要有心理準備面對法律後果。民主黨過去多次譴責社民連、「人民力量」的議會暴力行為,說明民主黨不贊成搗亂、衝擊議會。的確,民主黨一向主張「和理非非」(和平、理性、非暴力、非粗口)的政治立場,也是因為這種堅持,得到一些中間溫和選民的支持。可是,近年隨荓i文光、李華明等「老鴿」退去,尹兆堅、林卓廷、許智萰央u乳鴿」取而代之,開始行激進路線,而且愈玩愈過分,甚至想扮演以前梁國雄、黃毓民的角色,靠激博出位,譁眾取寵,討好年輕激進選民,不惜搗亂議會秩序,乃至逾越法律,以求譁眾取寵。之前許智艀b立法會外公然搶手機、欺侮女政務官,已經惹上官非,黨主席胡志偉要向公眾鞠躬道歉,令民主黨聲譽掃地。可惜,尹兆堅、林卓廷並無吸取教訓,議會暴力變本加厲,直接在議事堂內搞事,再次令民主黨和平理性、反對暴力的形象蒙污。今年兩次補選結果反映,本港主流民意厭倦政爭,希望重樹風清氣正的議會文化,議員理性參政議政,聚焦經濟民生,真正為民謀福。選舉結果更證明,激進的本土派,不會將票給民主黨等傳統反對派,「乳鴿」若放棄民主黨的一貫政治立場,改弦易轍走激進路線,則會被中間選民拋棄。希望民主黨看清誰才是自己的「老闆」,不要芝麻撿不到,又掉了西瓜。遠捚夥厙盧錦欽全港各區工商聯會長特區政府下月將就移交逃犯修訂草案交給立法會審議,這是填補香港法律漏洞的重要舉措,無論作為全港各區工商聯會長還是香港公民,於公於私,都應該給予支持。法治是香港維護良好營商環境的重要基石,對全港各區工商聯來說,良好的法治環境無疑是不可或缺的。作為會長,有責任代表我們的會員支持移交逃犯修訂草案。法治也是香港的核心價值,作為香港公民,當然不能對重大的法律漏洞視而不見,誰都不希望香港成為逃犯的天堂,不希望逃犯對香港的社會安全造成威脅,不希望逃犯對我們自身的安全構成威脅。移交逃犯原本是修補香港法律漏洞、堵截跨境罪案的措施,一如保安局局長李家超所說,現時特區政府已簽署的20份長期移交協定,也並不是全部納入46類罪行,故此,因應移交區域對象的情況對於納入罪行範疇有所調整,本是務實的做法。而現今被剔除的9項罪行,則包括破產、公司法律罪行、證券期貨、知識產權版權、環境污染、貨物資金進出口、非法使用電腦,與財政事宜、課稅或關稅有關的罪行等。另外,特區政府亦會將移交門檻提高至只處理可判監3年以上的公訴案件等。事實上,特區政府提出修訂條例時,已照顧到市民的疑慮,為移交程序設定門檻。如今特區政府再申明其中細節,當可進一步釋除各界疑慮,為草案通過鋪平道路。很明顯,移交逃犯條例的修訂,本是出於維護香港法治環境的需要,但是反對派故意將事件高度政治化,完全無視香港社會要求堵塞法律漏洞的主流意見。他們不僅對香港的法治環境不負責,對香港的營商環境不負責,對香港社會的安定不負責,更加對港人的切身安全都不負責。本人身為香港商界一員,當然對填補香港法律漏洞、保障香港長期擁有良好的營商環境高度重視,非常希望特區政府的移交逃犯修訂草案可以順利通過。陳曉鋒法學博士「就是敢言」執行主席城市智庫研究員國家主席習近平在2月14日春節來臨之際,給香港少年警訊成員回信,感謝他們寄送親手製作的新春賀卡,並強調祖國和香港的未來寄託在年輕一代身上,勉勵他們好好學習,讀萬卷書、行萬里路,多學點歷史,多了解點國情,開闊視野,增長見識,錘煉本領,早日成才,以實際行動服務香港、報效國家。歌德有句名言,「創造一切非凡事物的那種神聖的爽朗精神,總是同青年時代的創造力聯繫在一起的」。習主席在信中也提到,「你們個個朝氣蓬勃,展現了香港青少年向上向善的精神風貌」。事實上,香港青年具有明顯競爭優勢,接受良好教育,擁有國際視野,掌握了快速獲取知識、資訊的技能,既充滿活力又銳意進取。香港青年應負起更多責任和擔當,必須要有使命意識,為國家富強、世界和平貢獻力量。但在現實中,一方面,由於香港經濟缺乏新增長點,香港年輕人的收入增長和向上流動受到一定限制,在現時的經濟結構下,不少香港年輕人難以學以致用、實現夢想;另一方面,有香港青年嘴裡喊荂u做人冇夢想,同條鹹魚有咩分別」,卻沒有勇氣去圓夢,嘴上滿不在乎,內心卻敏感脆弱,「一諗起置業問題就頭痛」,容易心灰意冷,今朝有酒今朝醉。改變香港的經濟結構,顯然非一朝一夕之事,「授人以魚不如授人以漁」。對於香港青年來說,到外地就業、創業或許是實現自我的另類途徑。綜觀全球,無論是英國、法國、美國等歐美青年,還是生活在內地的青年人,均不會把就業選擇局限於出生地。「幸福是奮鬥出來的」,任何一個時代都刻錄茷C春的艱辛,也提示社會應信任青年、關愛青年,為青年多搭建平台、多提供機會,為其成長成才創造更有利的環境。習主席說,「祖國和香港的未來,寄託在年輕一代身上」。這不僅僅是代際更替的必然,還意味茷C年要掌握話語權,成為社會發展的中流砥柱,更意味茷C年身上富含拚搏意識、挑戰精神、創新活力,必將影響人類文明的進程與走勢。新時代下的香港,比以往任何時候都需要香港青年肩負起重任,有勇闖敢拚的擔當精神。

黃偉綸發展局局長古洞北和粉嶺北新發展區首階段基建工程,日前根據法定程序獲行政會議批准,並於今天(12月14日)刊憲。我們計劃明年上半年向立法會申請首階段主體工程撥款,下半年為首階段的範圍展開收地清拆,這標誌茧o展計劃將進入施工階段。建設古洞北和粉嶺北兩個新發展區(前稱新界東北)涉及大規模徵收新界私人土地(包括棕地),是多管齊下策略重要的一環,也是中長期主要房屋供應來源。古洞北和粉嶺北於2008年重啟規劃和公眾諮詢,期間遇到不少阻力,亦曾經引起衝突。根據我們的經驗,以開發現有土地為主的新發展區項目儘管能騰出大片土地重新整全規劃,但並非無痛或無爭議的選擇。由政府開發新發展區符合「公共用途」定義,政府將會引用《收回土地條例》去徵收大部分土地進行發展,但發展將直接影響目前土地使用者,包括寮屋住戶、務農為生的村民、鄉郊工場、棕地作業等。以古洞北和粉嶺北為例,發展區總面積達公頃,當中近五成土地保留作塱原自然生態公園、綠化地帶、農業等,實質發展土地320公頃。新發展區建成後,會提供7萬2千個房屋單位(近七成為公營房屋),為約19萬人提供居所,另亦帶來逾4萬個就業機會。預計2023年首批居民入伙,基建工程2031年完工,而整個發展需時10多年完成。另一方面,發展將影響目前約1,500個住戶共4,200人、440個商戶和28公頃常耕農地。面對當前土地嚴重不足,我期盼村民和商戶關注自身情況的同時,也能夠包容發展當中更大的公眾利益。如何在補償和安置受影響村民和商戶方面做到合「情」合「理」,化解潛在矛盾,令清拆順利進行,是政府推動新發展區項目的最大挑戰,當中涉及與持份者耐心溝通及適時調整執行細節,包括適當地修訂補償及安置政策。首階段工程須收回68公頃私人土地,以及清理100公頃政府土地、18個祖墳和兩個金塔。有關發展範圍亦包括兩個獲批的原址換地申請,佔地約兩公頃(相對而言,首階段政府將收回68公頃)。首階段工程包括平整土地、興建新發展區內的道路排污等基建設施和粉嶺繞道東段,以及設立塱原自然生態公園作為生態補償措施等。新發展區內的私人土地將以甲級特惠津貼作出收地補償,預計為進行收地清拆的補償費用逾133億元,加上主體工程費用為182億元(以付款當日價格計算),即每平方米土地平均費用約1萬9千元。這些數字未有計及多項開支,包括為受影響村民提供安置房屋(包括須經濟審查的公營房屋及無須經濟審查的安置單位)、協助農民復耕、重置石仔嶺安老院舍等。今年7月獲立法會通過撥款的補償和安置安排,普遍得到各界支持,引證了我們是可以透過耐心及真誠溝通、互諒互讓化解問題及分歧。在未來數月,除致力爭取立法會通過工程撥款外,我們會繼續努力為首階段發展進行收地清拆做好安排。這包括加快審查首階段400多個受影響住戶的資格;向有意覓地重置的商戶提供協助;落實石仔嶺安老院舍的清拆時間表,並確保新院舍能如期在2023年運作;與農民商討復耕安排並提供選擇;以及盡力協助妥善處理居民飼養的寵物。我們亦會統計首階段以外的受影響住戶有多少希望提早遷離,以便評估如何作出配合。古洞北和粉嶺北發展正處關鍵時刻。花了十多年時間規劃、諮詢、調校,為的是整體香港,亦為妥善照顧受影響人士,現時已做到合理平衡。落實這個及其他新發展區,是一項需要各持份者繼續共同努力推動的工作,讓我們一起努力加油!捚藝agよ耦狟婥周厚立港區全國政協委員港島各界聯合會常務副理事長所謂真理越辯越明。有關修訂《逃犯條例》引起的一些爭議和憂慮,經過政府、社會人士耐心誠懇的解釋,各界就事論事地討論,包括商界在內,越來越多市民認識到修例只是堵塞法律漏洞,打擊跨境犯罪,而且有多重把關,不存在日後條例遭濫用、損害香港人權自由的問題。香港作為「一國兩制」下獨一無二的國際金融、經貿中心,中央也會支持香港保持法治、自由、開放的特色和優勢,廣大市民理性客觀看待修例,不必擔心所謂憂慮,更要避免因為所謂憂慮而令政爭激化、撕裂社會,影響香港繁榮穩定。為了釋疑解惑,政務司司長張建宗、律政司司長鄭若驊、保安局局長李家超、全國人大常委譚耀宗等,在不同場合對修訂完善條例細節作進一步解釋。張建宗再就修例發表網誌,除了重申「八不移交」原則,及「九罪剔除」的安排,他續強調政府可因應個別個案移交安排的需要,要求請求方作出額外保證,例如律師代表、家屬探望、醫護照顧等,「所有移交要求會受到行政機關及法庭嚴格雙重把關」;律政司司長鄭若驊亦表示,可以考慮在移交逃犯程序中加入監察員,以跟進個案移交後的人權保障情況。對於坊間憂慮修訂後《逃犯條例》會被濫用,譚耀宗認為機會極小,因每宗移交都會經過行政及司法機關把關,而且本地法院威望很高,終審法院有外籍法官,當事人亦可提出很多抗辯,加上制度奉行「疑點利益歸於被告」,因此現實上不會有濫用問題。更值得注意的是,中央領導人韓正及汪洋近日也呼籲香港各界理性討論、支持修例,香港《文匯報》訪問權威人士,解讀韓正會見本港訪京團的講話,指出香港向內地移交逃犯的情況不外乎四種,當中只有內地居民和香港居民在內地犯罪後潛逃香港的,才會被移交;香港居民在香港觸犯涉及危害國家安全罪行的,以及中國公民或外國人在國外針對中國國家或公民犯罪而身在香港的,都不會被移交。通過各方面的解釋,本港市民和外國人士應該更清楚,修例並不存在「隨時會被送回內地受審的問題」。而且,政府與商界人士討論後,接納了商界就修例提出的建議,剔除9項罪行類別,有力地釋除商界和市民大部分的疑慮。政務司司長張建宗表示,曾向外國商會講解修例,進行了深入及坦誠交流,部分與會者在了解實情後,明確表示認同和支持修例的決定,認為能彰顯法治。不少本港具影響力的商界人士也表明,修例不會影響企業發展,相反為港人帶來保障,值得支持。的確,商界並非逃犯,何懼修例?事實上,過去興建大亞灣核電廠和審議高鐵西九龍站「一地兩檢」時,也曾出現過各種憂慮,但這兩個項目完成至今,未曾發生問題,也證明所謂憂慮實在過慮。相反,修例遭到政治化的炒作,在立法會和社會上造成紛爭,吵吵鬧鬧,消耗社會精力,影響了香港和諧,這才是最值得憂慮的。現在的關鍵,社會各界要齊心協力,支持特首林鄭月娥和特區政府迎難而上,廣泛聽取意見、凝聚支持修例的社會共識和最大民意,順利完成修例工作,維護香港風清氣正人心齊的良好形勢。

李鎮強區議員香江聚賢社會事務部主任香港少女在台灣被害一案,因港台之間沒有移交逃犯安排,至今無法將兇手交到台灣受審。此案引起廣泛關注,因人皆有伸張正義之心,都為死者及死者家屬抱不平,更擔憂法律漏洞令香港成為「逃犯避難所」。政府正計劃修訂有關法例,彌補現時法律條文的缺陷,彰顯法治公義,維護本港治安,保障市民安全。按國際慣例,「雙邊引渡協議」(BilateralExtraditionAgreements)是指一個國家因應別國的要求,將逗留在本國的外國罪犯送回該國審訊。而可接受引渡的罪行,須為具備一定嚴重程度的刑事罪行,包括謀殺傷人、買賣毒品、走私軍火等等;政治犯、軍事犯與宗教犯通常不會被引渡。引渡罪犯時會考慮罪犯在引渡後會否獲得公平審訊、會否在審訊中被歧視、會否受雙重審訊或受到不合理刑罰(如死刑等不符合國際人權法的刑罰)。香港並非主權國家,在國際法下並沒有權力「引渡」,所以法例會以「移交疑犯」的字眼來表達類似的意思。本港有人擔心政府此次修例,落實以「單次個案移交」,會被利用來對付異見人士,使港人隨時可被移交至內地受審,形同幫內地「跨境執法」。筆者想指出,政府提出的條例草案已列明,移交前需要由政府和法庭雙重把關,而且案件需要在香港有相應罪行才會考慮移交,同時規定不能涉及政治性質的案件。顯然,所謂擔心是多餘的。況且,這種擔心難道比伸張正義更重要嗎?看到死者家屬哭斷腸,而殺人犯逍遙法外時,香港連立法進行「單次個案移交」刑事罪犯都辦不到嗎?希望不要看到更多、更可怕的跨境罪行,本港才認真討論如何消除現有法律條文的缺陷,希望社會聚焦討論如何依法落實「單次個案移交」,以慰死者及其家屬,不要讓政治化干擾和凌駕於法治公義之上。郭中行資深評論員媒體揭露正參與立法會「建築、測量、都市規劃及園境界」功能組別補選的司馬文,其西貢獨立屋的非法僭建比他早前承認的更為嚴重,其獨立屋右邊的石屎平台,並非如他之前所指全是租用官地,而是在租地對開再佔用一處山坡,並在上面僭建半圓形平台,變成他口中所形容的「遛狗花園」,為時達12年之久。司馬文回覆查詢時重申,他購入村屋時已有一個半圓形平台,已向政府申請短期批租,並與地政處人員達成所謂「共識」,不會將該半圓形範圍納入其租約中。這個所謂「共識」只是他一面之辭,是否屬實已令人質疑。而且,他既然指該空間不屬於自己,何以還要用鐵欄圍封,甚至安裝地燈照明?原因只有一個,就是他根本一直有使用該空間,儘管他指該空間不屬其租約,但這只是應付地政處人員的「說辭」。誤導公眾誠信盡失這次事件司馬文至少犯了兩大錯:一是身為業界人士知法犯法,公然在住宅僭建,而且在得悉家中有僭建物之後一直未有處理達12年之久,直到其參選時被傳媒揭發,才不情不願地向公眾交代,缺乏從政人士應有的誠信。二是有向公眾撒謊之嫌。他在事件被揭發後,起初指有關僭建物是租用官地,但事實是其佔用的地方遠較官地為多,除官地外還佔用一處山坡。司馬文不可能不知道其一直非法佔用官地以及僭建,但在初時仍然向公眾撒謊,企圖誤導公眾,這說明事件不但涉及僭建,更涉及個人誠信操守,性質非同一般。反對派對於僭建一向是「律人以嚴,待己以寬」。直到今時今日,反對派還在糾纏鄭若驊的僭建事件。如果以事件論,鄭若驊事後已經即時作出處理,並且向公眾致歉,但司馬文不但拒絕跟進善後,更涉嫌欺騙公眾,至今更沒有向市民道歉。反對派對鄭若驊窮追猛打,但對於性質更嚴重的司馬文不但沒有半句批評,反而在立法會上不斷為其護短,葉建源在立法會上甚至以規程問題,不讓議員討論司馬文事件。至於司馬文前黨友陳淑莊,更指責建制派用立法會資源評論補選候選人云云。僭建問題屬於公眾事務,為什麼立法會不能討論?正是因為當中涉及參選人,更應該弄清楚事件。況且,反對派利用立法會挑動政治風波,為補選製造議題也不是第一次,過去為什麼不見他們如此「避嫌」?反對派失底線原則如果按反對派「比白紙更白」的標準,司馬文犯下兩大錯現在就應該退選,這樣反對派才可以理直氣壯地批評鄭若驊,才可以站在「道德高地」。然而,反對派卻是雙重標準,僭建發生在司馬文、毛孟靜等身上就不當一回事,指事件「十分正常」「情有可原」。這樣雙重標準,暴露反對派被政治蒙蔽了理智,只問立場不問是非,同樣的僭建事件,對不同人就有不同的態度。反對派近年墮落的速度令人瞠目結舌。記得當年司馬文還是公民黨成員時,他有意參選「超級區議會」並尋求公民黨支持。公民黨當時拒絕的理由是他準備太遲,但真正的考慮卻是認為他家中有僭建問題,並不適合參選,最終令司馬文憤而退黨。當年的公民黨雖然做了很多禍港惡行,但在處理司馬文參選中至少還有一點黨格、還有一點底線。現在反對派一邊死咬鄭若驊,要求她為僭建事件下台,但另一邊廂,卻支持僭建性質更嚴重的司馬文參選,指他的僭建不是問題。如此不堪的行為,當年公民黨都做不出,今日反對派可以面不紅耳不赤地做,這反映反對派的墮落和不堪,為了一個議席,失去自己的底線和原則,值得嗎?cc弊暱粗⑩厙盧偉國博士立法會議員(工程界)香港經濟民生聯盟主席近日立法會討論了一項議員議案,探討如何改善公務員待遇,提升施政效率。毫無疑問,要妥善落實特區政府的各項政策措施,有賴優質及高效率的公務員隊伍。香港公務員團隊整體上一直盡忠職守,服務廣大市民,大家有目共睹。然而,現代社會瞬息萬變,市民對公共服務的要求和期望亦越來越高,加上近年本港社會政治環境的轉變,公務員的工作壓力亦越來越大。最顯著的例子是,政府的工務工程,近年往往淪為立法會非建制派議員進行「拉布」並與特區政府角力的工具,工務項目的審議遭到嚴重延誤。這些工務工程項目不但涉及土地和房屋的長期供應,也涵蓋交通運輸、醫療衛生、社會福利、教育、保安等服務範疇,對社會民生的影響至為廣泛。可想而知,議會「拉布戰」將會對政府不同部門的專業職系公務員增加不少工作壓力,除了要對推動落實的項目具備充分認識之外,更要加強同社會各界的溝通,盡力爭取不同持份者和議員支持及通過相關項目。議會「拉布戰」增公務員工作壓力本人作為工程業界在議會的代表,對於相關專業職系公務員與日俱增的工作壓力,感同身受。因此,本人多番向特首和財政司司長陳辭並建議,促請當局正視問題,適時檢討相關政策局及政府部門的專業職系人手是否足夠。我樂於見到,財政司司長表示,公務員編制在本財政年度將增加3,481個職位,增幅約%。公務員事務局局長在回覆本人的質詢時表示,在上述新增的公務員職位中,屬相關政府部門建築及工程專業人員的職位佔272個,佔相關專業職系現有編制的百分比為%,尤其是土木工程拓展署、機電工程署、運輸署、路政署和環境保護署的相關編制增幅高於平均百分比。局長亦表示會因應工程項目的不同階段、發展及情況,為各相關部門安排適當的專業人員,我期待這些措施有助於提升各項工程項目的規劃、落實和監管水平。當然,特區政府除了增加適當公務員的編制和人手,改善公務員的工作環境和待遇之外,更應對症下藥,檢討各級公務員的培訓、晉升等配套安排。應加強創新科技國情認識培訓為了有效落實各項基建發展及工務工程,以及完善公、私營工程的監管和規管,特區政府應盡快全面檢討各相關部門和政策局之間的分工協作系統,增加投放資源,確保有足夠的專業職系編制及人手,並建立更有效的工程監管、成本控制及協調溝通的機制,提升工程管理和施工程序上的「可追溯性」和「風險管理」,以保障工程的質量和安全,妥善回應社會各界的要求和期望。同時,鑒於公務員團隊將面臨公務員退休的高峰期,為了避免出現優質專業服務的「斷層」,當局應充分重視專業職系的年輕公務員的培養傳承,包括增加長期聘用職位,提供相關資歷的培訓及財政支援,讓他們逐漸承擔高級職能,並建立合理的晉升階梯,以吸引及挽留人才,充實香港專業職系公務員的人才庫,務求有政策、有規劃、有人才、有資源,落實持續發展。為了實現良好管治,加強公務員的培訓是必不可少的環節。行政長官在《2018年施政報告》中提到,將會成立公務員培訓諮詢委員會,並已在觀塘選址興建公務員學院。我希望前期的規劃和籌備工作可以盡快完成,適時向立法會提交撥款申請,使該學院可如期於2026年啟用。不過,公務員的培訓內容,應該與時俱進,及早更新:首先,為了加快推動本港智慧城市和電子政務的發展,當局應加強培訓公務員發揮創意和善用創新科技,並推動各部門落實創新科技的應用和研發。同時,應加強公務員的溝通技巧培訓,包括模擬傳媒應對、模擬議會會議應對以及危機應急處理等。有非建制派議員要求當局「取消現行要求公務員參加國情班的安排」,經民聯極不認同。恰恰相反,我們認為當局應加強公務員團隊對「一國兩制」和《香港基本法》及國情的認識,以充分了解香港在國家發展中的角色和定位。香港未來的出路是在於積極參與區域發展,發揮「國家所需,香港所長」的優勢,及時把握粵港澳大灣區發展和「一帶一路」倡議帶來的機遇。【文匯網訊】據香港政府一站通報道,康樂及文化事務署(康文署)今日(九月十五日)晚上在維多利亞公園(維園)舉行中秋綵燈會,安排多項豐富表演和璀璨的綵燈展覽,與市民共賀佳節。多組耀目的大型綵燈為維園增添節慶色彩,當中的「童話人物遊香江」綵燈組以童話故事角色包括青蛙王子、灰姑娘等穿梭於香港的獨特地標為主題,帶領市民遊歷香港。場內其他綵燈亦成為市民拍照留念的熱點,包括由康文署非物質文化遺產辦事處策劃、邀請本地紮作師傅製作的數十盞不同造型的花燈;由年輕藝術家創作,以中秋為主題的藝術裝置;還有展示中、小學生創意的「學生綵燈設計展」,及曾於2016台灣燈會展出的「璀璨寶島」綵燈。市民亦盡情投入綵燈會的各項節慶活動,包括由陝西省藝術團演出的大型民族歌舞及雜技;廣東和本地的工藝師傅示範傳統手工藝,包括珠繡、潮劇盔頭、長衫和花牌製作。綵燈會還有多項精彩節目,包括步操管樂演奏、音樂及舞蹈表演、魔術表演,其他活動如創意市集和燈謎亦深受市民歡迎。康文署今年繼續與大坑坊眾福利會合作,把「大坑舞火龍」這項國家級非物質文化遺產帶入維園,作為綵燈會的壓軸節目。康文署明日(九月十六日)及星期六(九月十七日)舉行另外兩場綵燈會,詳情如下:一. 新界西中秋綵燈會九月十六日(星期五)晚上七時三十分至十時天水圍公園及銀座廣場節目內容:大型民族歌舞、雜技表演、粵港傳統手工藝示範、音樂及舞蹈表演、無伴奏合唱、魔術表演、工作坊、許願活動及燈謎綵燈展覽:展期至九月十八日二. 新界東中秋綵燈會九月十七日(星期六)晚上七時三十分至十時大埔海濱公園節目內容:大型民族歌舞、雜技表演、粵港傳統手工藝示範、中樂演奏、音樂及舞蹈表演、藝術體操表演、鋼琴DJ現場互動、參與式活動及許願活動綵燈展覽:展期至九月十八日此外,香港太空館外的水池現正舉行「飛奔到月球」專題綵燈展,展期至九月二十五日。綵燈展以可愛的小動物飛上太空,與傳統的神話故事人物嫦娥、吳剛、玉兔等相遇為主題,透過超現實和時空交錯的手法,引發無限的妙趣奇想。康文署提醒市民,在慶祝中秋節期間,切勿煲蠟及要保持地方清潔,愛護公物及環境。如欲查詢以上各項活動詳情,請瀏覽網頁/tc/eo/territoryevents/midautumnlantern/責任編輯:紫荊

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隸虷竣2020-02-27

羚僕鼠高佩璇港區全國政協委員今年以來,內地各省市紛紛來港招商引資,吸引香港企業到內地投資興業。僅11月以來的一個多月之內,就有四川、遼寧、山東、山西等省份到香港進行招商推介。這種頻繁程度與熱絡場景,很像改革開放早期。香港是國家改革開放的排頭兵,對改革開放貢獻很大。習近平主席不久前會見香港澳門各界慶祝國家改革開放40周年訪問團時表示,中央充分肯定港澳同胞在國家改革開放進程中的作用和貢獻,並提出在新時代國家改革開放進程中,香港、澳門仍然具有特殊地位和獨特優勢,仍然可以發揮不可替代的作用。為此,香港各界在熱議中央的肯定時紛紛表示,將繼續投身改革開放,為國家進入新時代貢獻力量。對內地各省市來說,今天如何吸引香港企業前去投資,是經歷了改革開放40年後需要重新思考的,這也是吸引港資的關鍵。過去國家吸引外資主要靠優惠政策,現在國家進入高質量發展和新一輪高水平開放中,港資企業對於投資地的選擇從獲得優惠政策的訴求轉向對投資環境的選擇。「改善投資環境」成為廣大港商的主要訴求。而40年來道路交通、通訊設施等基礎設施建設等硬環境已相當先進,港商期待的「改善投資環境」,主要是軟環境建設。良禽擇木而棲,投資軟環境改善才是吸引投資這個「金鳳凰」最好的「梧桐樹」。保持政策連續性和制度規範改善投資環境,必須茪O從政策優惠向制度規範轉變,由人治向法治轉變,並保持政策的連續性。同時各地方既要總結經驗,也需要梳理教訓。哈爾濱市本月7日召開深化作風整頓優化營商環境警示大會。大會專門通報剖析了反面典型案例。哈爾濱市委書記王兆力在講話中強調,要以案為鑒、舉一反三,以案為戒、狠抓整改,以案為恥、嚴格自律,以實際行動推動全市投資營商環境根本改善。遼寧省去年1月實施了首部「優化營商環境條例」,體現政府茪O改善現有狀況,以條文規範部門依法服務企業,建立誠信政府的決心。遼寧省長唐一軍更在香港表示,政府要為企業配備「店小二」,服務企業,協助企業解決困難。好舉措還需行動來落實。如此,才能取信於投資者,諸如「投資不過山海關」之類「魔咒」才會消失。今年「兩會」期間,國家發展和改革委員會副主任寧吉F回答記者提問時表示,「我國改善投資環境仍然在路上」,改進和完善投資環境這個工作還需要繼續下大力氣,還需要繼續出硬的措施。港資企業是改革開放40年的參與者,貢獻者,也是受益者,未來也將如此。習近平主席在給香港提出四點希望的時候說,港人要更加積極主動參與國家治理實踐。包括積極參與國家經濟、政治、文化、社會、生態文明建設。為此,改善投資環境,港商也需要盡一分力。

高敬德全國政協文化文史和學習委員會副主任香港中華文化總會會長弘揚中華文化,本身就應該是香港「一國兩制」實踐的重要內容。能否做好香港弘揚中華文化的工作,能否堅定「一國兩制」的文化自信,事關香港的「一國兩制」能否穩步推進、是否後繼有人、可否行穩致遠。所以,應把弘揚中華文化作為落實「一國兩制」重要方略予以高度重視,更需要作為實踐「一國兩制」系統工程全面部署。一、香港需要對弘揚中華文化有目標方向一是舉旗幟。香港就是要高舉中國新時代的旗幟,堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想教育廣大民眾、推動工作,在學懂弄通做實上下功夫,推動「一國兩制」深入人心、落地生根。二是聚民心。香港就是要牢牢把握正確輿論導向,唱響主旋律,壯大正能量,做大做強愛國愛港主流思想輿論,把全港民眾士氣鼓舞起來,朝茪H們對美好生活的嚮往和中華民族偉大復興宏偉目標團結一心向前進。三是育新人。香港就是要堅持立德樹人、以文化人,提高新一代港人思想覺悟、道德水準、文明素養、培育能夠擔當中華民族復興大任的時代新人。四是興文化。香港就是要堅持新時代中國特色社會主義文化發展道路,推動中華優秀傳統文化創造性轉化、創新性發展、繼承優秀文化,發展香港特色先進文化,激發中華民族文化創新創造活力,為建設偉大文化強國貢獻力量。五是展形象。香港就是要推進國際傳播能力建設,講好中國故事,傳播好中國聲音,向世界展現真實、立體、全面的中國,提高國家文化軟實力和中華文化影響力。二、香港需要從八方面確立弘揚中華文化的指導思想1、以習近平總書記堅定文化自信的系列論述作為香港新時代弘揚中華文化的根本性指導思想。堅定文化自信,是習近平新時代中國特色社會主義思想和基本方略的重要內容。習總書記在十九大報告中指出,「文化是一個國家、一個民族的靈魂。文化興國運興,文化強民族強。沒有高度的文化自信,沒有文化的繁榮興盛,就沒有中華民族偉大復興。」習總書記非常重視並鼓勵香港弘揚中華文化。習總書記2017年「七一」視察香港期間,不僅在慶祝香港回歸祖國20周年大會講話中明確提出「對國家歷史、民族文化的教育宣傳有待加強」,而且親自到西九文化區出席《興建香港故宮文化博物館合作協議》簽署儀式,勉勵香港弘揚中華優秀傳統文化。2018年2月7日,習總書記專門對國學大師饒宗頤先生的逝世表示悼念,顯示了弘揚中華傳統文化在他心中的分量。2018年農曆新年前夕,習總書記親自給香港少年警訊的兩位小朋友回信,寄語香港青少年多學點歷史,多了解點國情。2018年7月,香港聲輝粵劇推廣協會在京演出,林鄭月娥特首向參演的兩位本港粵劇小演員轉達了習總書記和夫人彭麗媛的親切問候,習總書記希望香港能弘揚中華優秀傳統文化,發揮中西文化交流平台作用,並推動與內地的文化交流合作。2018年11月12日,習總書記會見港澳慶祝改革開放40周年訪問團時,要求香港利用香港對外聯繫廣泛的有利條件,傳播中華優秀文化。習總書記不僅從中華民族偉大復興的高度強調文化自信的重要性,而且對香港弘揚中華文化提出了具體要求,是香港新時代弘揚中華文化的根本性指導思想。2、香港弘揚中華優秀文化的核心,是要確立「愛國也是香港的核心價值」的觀念。愛國是中華文化的靈魂,也應該是香港的核心價值之一。然而,香港在討論核心價值時,卻將愛國排斥在外。2004年7月,294名來自19個界別的專業人士發表聯署宣言,呼籲合力維護香港的核心價值,其所列舉的核心價值包括:自由民主、人權法治、公平公義、和平仁愛、誠信透明、多元包容、尊重個人、恪守專業,恰恰沒有「愛國及愛港」。當時的香港特區政府官員在作出回應時,也將「愛國」丟在了一邊。事實上,香港一直有茷亃j的愛國主義優良傳統,香港同胞堅持維護國家統一,積極支持國家發展,熱心投入內地扶貧救災,無不體現出港人長期心繫家國的愛國情懷。港人的愛國情懷比所謂民主之類的觀念久遠得多。應該說,愛國一直是香港的核心價值。香港出現將「愛國」排斥在核心價值之外的「怪現象」,一個重要原因就是弘揚中華文化工作的缺位。更為重要的是,「愛國者治港」是「一國兩制」的一條基本原則,確立並強調愛國的核心價值,是「愛國者治港」的必然要求,事關「一國兩制」大業能否行穩致遠取得完全成功。要確立愛國作為香港核心價值的地位,基礎性的工作就是要弘揚中華文化。香港弘揚中華優秀文化的核心,就是要確立「愛國也是香港的核心價值」的觀念。3、香港需將弘揚中華優秀文化,作為推進「一國兩制」實踐的重要內容。「一國兩制」中「一國」與「兩制」的關係,是先與後、源與流的關係。「一國」是前提。沒有「一國」,「兩制」就失去了基礎。不講「一國」,「兩制」就會成為無源之水、無本之木。離開了對「一國」的認同和堅持,「一國兩制」就失去了存在的基礎。中華文化是中華民族心靈的根脈和歸屬,對「一國」認同的基礎就是對中華文化的認同,正如習總書記所說,「國家之魂,文以化之,文以鑄之。」可見,落實「一國兩制」,需要有文化自信。弘揚中華優秀文化,堅定我們的文化自信,是穩步推進「一國兩制」的基礎之一,是「一國兩制」實踐的重要內容。因此,我們需要將弘揚中華優秀文化,作為推進「一國兩制」實踐的重要內容。(未完,明日續)

寤阭Ⅳ2020-02-27 14:49:52

張仁良教授交通諮詢委員會主席最近發生了兩宗嚴重交通事故,奪去多條性命,令人痛心,我謹向死傷者及其家屬致以深切慰問,同時呼籲駕駛者時刻注意路面安全。上月30日在青衣長青公路發生的嚴重交通事故喚起公眾關注非專營巴士服務的營運安全及服務質素。事實上,非專營巴士在公共交通系統中擔當重要的輔助功能,特別是為學生、旅客、僱員及屋苑居民等特定乘客群組,提供靈活而切身的服務。今次涉事的非專營巴士正是在清晨時分接載機場員工上班。現時全港共有約7,100輛非專營巴士,而俗稱「h巴」的居民服務每日平均接載乘客超過23萬人次,佔整體出行人次約%。儘管非專營巴士載客量不及其他主要交通工具,但也屬於路面公共交通服務的重要一環,政府及業界必須積極攜手合作,提升其安全和服務質素。政府上星期與業界團體會面,就加強非專營巴士營運安全的措施展開初步探討,可說是踏出了重要一步。運輸署亦會成立特別工作小組,與業界繼續討論及跟進各項提升非專營巴士服務安全的措施。我樂見業界對立法強制規定新登記的非專營巴士必須安裝安全帶及強制規定乘客佩戴安全帶原則上表示支持,而運輸署會就此重新檢視非專營巴士安裝安全帶及規定乘客佩戴安全帶的建議。在發生意外時,佩戴安全帶的確能有助減低受傷的幾率。立法規管外,宣傳和教育亦同樣重要,以提高公眾在乘車時佩戴安全帶的意識。我理解在現行非專營巴士車輛上加裝安全帶有一定的技術困難。事實上,業界近年購置的新非專營巴士均已配備安全帶,而隨虓~界陸續更換車輛,配備安全帶的非專營巴士數目亦可望得以增加。就這方面,政府應考慮協調和支援業界加快更換舊車輛。新的非專營巴士不但可提供安全帶及其他新裝置,同時亦配合節能和減少空氣污染等環保政策目標。善用科技不但可減低人為因素的影響,亦可便利營辦商監察司機行車表現及情況,從而提升營運安全。政府建議為非專營新巴士配備車速限速器、俗稱「黑盒」的行車記錄儀及電子穩定控制系統,業界積極表示支持,亦樂意在實際營運情況許可下,測試可否在部分非專營巴士引入車長狀態監測系統(如防撞預警系統等)。隨荋ㄓ刉r駛安全的新技術逐步成熟和普及,為非專營巴士引入相關智能裝置是正確的方向。非專營巴士司機的職業安全和健康亦同樣重要。營辦商應確保其司機生活和工作取得平衡,從而避免司機疲勞駕駛,保障乘客安全。我十分贊同政府的建議,參考專營巴士及公共小巴業界的現行做法,為非專營巴士司機的工作及休息時間安排制訂指引,讓營辦商在安排司機工作時有所依循,亦有助確保司機作息平衡,提升行車安全。當然,在制訂相關指引時,不僅要考慮司機的職業安全,亦需顧及業界的實際營運模式(例如人手和車輛調配等)。香港的公共交通服務一向由各營辦商按商業原則運作,多年來為市民大眾提供高效、便捷、多元及可持續的服務。然而,經營交通服務絕非只是一門生意,亦是一項公共事業。各營辦商在賺取合理盈利時,必須同時履行社會責任。就非專營巴士營辦商而言,他們應繼續積極推出措施,「軟」「硬」兼施,既提供適切的人力資源,亦要更新巴士裝置,進一步保障道路安全及提升服務水平,鞏固公眾對非專營巴士服務的信心,令市民可以安心出行。

燠祩都2020-02-27 14:49:52

郭中行資深評論員反對派在兩場九龍西補選都落敗而回,不但令議席進一步萎縮,更對其士氣造成了巨大的打擊,意味茪牊麍ㄓ@直在地區直選上佔據的優勢正出現轉變,意味反對派不斷流失民意支持,這才是反對派最憂慮的地方。因此,對於下一場新界東補選,反對派更加不容有失。始終,新界東一向是反對派票倉,反對派在新東一直佔據極大的優勢,如果在新東再失守,象徵意義更大,隨時令反對派陣營出現崩盤,所以打好新東選戰是反對派當前首務。早前反對派進行了選後檢討,其中一個意見是認為這次九西落敗主要是選人出錯,反對派不應聽從劉小麗的「個人看法」,堅持派出「過氣政客」、爭議不小的李卓人出戰,由於李卓人完全爭取不到「本土自決派」的支持,是導致九西落敗的主要原因。所以,反對派在新東選人上汲取了教訓,長毛雖然有被DQ的身份,但不論從背景、行事、定位上都與李卓人分別不大,都是缺點明顯,李卓人正是梁國雄前車之鑑。因此,反對派認為新東補選必須換馬,並由余若薇率先在網上電台放話「換毛」。然而,梁國雄至今仍然不知進退,未有表示「顧全大局」之意,還在爭取參選,於是近日《蘋果日報》開始接力出招,搞了一個所謂「補選死因庭」系列,表面是分析李卓人「死因」,實際是「以古諷今」,借李卓人之敗指出「本土自決票」重要性,繼而指梁國雄過去不時攻擊「本土自決派」,與他們勢成水火,這樣參選必敗無疑。《蘋果》的主旨與余若薇是如出一轍,就是指長毛沒有勝算,因為他的背景和定位吸引不到「本土自決票」,所以理應退位讓賢。有趣的是,《蘋果》表面是分析,實際等如向長毛「勸退」,要他不要令「親者痛,仇者快」。這種說法似曾相識,當年在九西補選前夕,馮檢基表達參選意向後,《蘋果》不也是一味勸退嗎?當馮檢基堅持參選,之後面對的就是反對派、《蘋果》及一眾反對派網台的圍剿、抹黑、人身攻擊。這次只是對象不同,由馮檢基轉為長毛,如果長毛仍不就範,下場將與馮檢基一樣,成為馮檢基第二,不但成為反對派眾矢之的,而且社民連更會與他割席。很快,長毛就會成為另一個「民主叛徒」、「內奸」、「內鬼」,而真正的罪名就是不聽從反對派的指揮,真的以為自己擁有自由的參選權,而不知道民主只是反對派的裝飾品。但現在看來,長毛並不想退,他什麼也沒有,他的價值、他的人生都在於議席,失去議席就失去一切,所以長毛不可能退選,但社民連卻未必認同,始終他們需要與反對派協調,新一代要上位,就如民協一樣,最終很可能為了自身前途將自己的元老「出賣」,歷史正在重複上演。然而,反對派要「除毛」,理由是指他得不到「本土自決派」票,但「青年新政」梁頌恆及「香港眾志」主席林朗彥日前卻突然對長毛讚不絕口,梁頌恆更明言應由長毛奪回議席云云,等如摑了反對派一下巴掌。何以與長毛勢成水火的「本土自決派」突然又支持長毛?原因其實很簡單,「本土自決派」不滿的、視為敵人的不只是一個長毛,而是整個反對派,反對派不論派什麼人參選都不會得到「本土自決派」支持,這是政治光譜所決定。「本土自決派」突然支持長毛,不過是要煽風點火,挑動反對派內鬥,你余若薇說我們不支持長毛,我們就說支持,是一種對抗、逆反的心理。對他們而言,只要是反對派代表,不論是長毛短毛,又或是余若薇參選結果都一樣,都不會賣他們的賬,反對派現在的「除毛」行動只是徒勞,不過進一步暴露其不堪的面目而已。ㄛ陳曉鋒全國港澳研究會會員法學博士「就是敢言」執行主席11月21日晚上,我和梁美芬老師一起參加一個基本法回顧與前瞻專題座談會,其間驚聞劉迺強先生病逝。劉迺強先生是一位堅定的愛國者,多年來筆耕不輟,文章筆鋒尖銳,洞透香港政局。尤其是這些年來,面對疾病的折磨,仍以頑強的意志奮鬥不止,為香港的繁榮穩定、為國家的偉大復興殫精竭慮、建言獻策。他是位非常值得尊敬和懷念的大師、「護法」、「戰士」,更是香港青年學習的榜樣、楷模、表率。初識劉迺強先生是在2016年,那時我剛從城市大學獲得法學博士學位。劉迺強先生知道我跟從梁美芬老師學習憲法和香港基本法,遂邀請我到他的辦公室,充滿喜悅地給我介紹「大中華青年在線」和青年工作。他從為什麼創辦這個網站講到如何創辦這個網站,再講到對香港時局和年輕人教育的認識和擔憂,我看到了先生對香港青年人的關懷,對香港前途的關心,對國家發展和中華民族未來的信心。在他的鼓勵和幫助下,我們一幫「心中有一團火」的青年人通過組織「讀書會」、討論時局的「AA制飯局」、舉辦學術講座和論壇等,努力讓香港年輕人更深刻、更廣泛地認知「一國兩制」、理解「一國兩制」。去年的11月,我跟劉迺強先生提出想在大學裡面舉辦一個關於討論民主的論壇,我當時跟先生說,回歸前的香港被英國管治,根本無從談民主。現在,香港回到了祖國的懷抱,實現「一國兩制」、「港人治港」、高度自治。但遺憾的是香港一小部分人打荂u民主」的幌子,置香港經濟和民生於不顧,破壞法治,違法「佔中」,造成社會動盪,不惜損害香港的長遠經濟利益和年輕人的發展。聽完我的訴說後,劉迺強先生主動提出,由他幫忙邀請清華大學蘇世民書院講座教授王紹光先生到香港來跟年輕人做分享,他的「抽籤民主」可能會對年輕人有所啟發。於是,我們在11月25日,邀請了劉迺強先生和王紹光教授在城市大學做了一場《香港民主的基石:中國憲法和基本法》的學術講座,給在場的數十位年輕人系統地講授了何謂香港的民主,何謂香港的法治。從向先生請教開始,每天都會收到他發給我的短文,文章凝聚茪@名老者的激情和智慧。有時候我也發我的文章給先生,請他多提出批評,先生叮囑,「你們這一代要回復正氣」。先生還準備11月開始另闢一個《絲語》系列。此系列尚未開始,先生竟離我們而去。「老驥伏櫪,志在千里;烈士暮年,壯心不已」。跟先生同為基本法委員會委員的陳端洪教授撰詩說,「一朵憂鬱的紫荊花謝了,在掙扎中離開了枝頭。只有大地感知它溫柔的到來」。劉迺強先生離開了,他的「敢言」令我們永遠懷念!﹝捚藝agよ耦狟婥楊莉珊港區全國政協委員九龍東區各界聯會常務副會長李永達和蘋果日報製造謠言,渲染所謂「共產黨滲透」的「港版麥卡錫主義」,其目的是一方面配合美國右翼鷹派政客打「香港牌」,達到「損港遏華」目的,另一方面為反對派在11月區選鋪路,抹黑新來港人士及中央政府,製造社會分化,企圖博取支持。但現在製造謠言渲染「恐共心理」,早已沒有市場。《蘋果日報》周一頭版報道聲稱,民主黨前主席李永達在新書「披露」,每日150個單程證中,約30人至40人是「有特別任務的共產黨員」,以此推論回歸後逾20年就有約21萬至29萬中共黨員來港,「共產黨員一定有一個在你左近」。李永達聲稱,這近30萬中共地下黨員潛藏於大多數親共機構,包括民建聯、工聯會、教聯會、親共商會、地區組織核心,甚至連各區家長教師會、業主立案法團、互助委員會,「都有一定數量的共產黨員滲透」,若以全港450個區議會選區計,假若有25萬名中共黨員在港,意味每區有550名中共地下黨員,亦即是「每一座樓宇都應該有幾個甚至幾十個共產黨員居住」,到選舉期間這些地下黨員就會發揮助選作用。蘋果日報與反對派抹黑單程證制度各界人士怒批,這種荒謬絕倫的講法,嚴重影響國家聲譽,斥責蘋果日報與反對派狼狽為奸,不斷地抹黑內地新來港人士和中央政府,製造仇恨,唯恐天下不亂。全國政協副主席梁振英在fb發文,臚列出多個公開數字,批斥李永達的說法和蘋果日報的報道。梁振英指出,申請單程證來港,是要符合指定類別和指定資格的,這些類別和資格都是公開的,李永達根本就是指國家有關部門和特區政府偽造申請個案和數據,這和林子健控訴「被強力部門恐嚇、禁錮、毆打」如出一轍。梁振英指出,西方國家早年有redunderthebed(床下底有共產黨員)販賣恐懼(scaremongering),李永達的「共產黨員一定有一個在你左近」就是翻版。事實上,李永達荒謬絕倫的說法,蘋果日報不擇手段販賣恐懼,是典型的「港版麥卡錫主義」。麥卡錫主義是在1950年代初,由美國參議員麥卡錫煽起的美國全國性反共「十字軍運動」。麥卡錫主義導致總共有2,000多萬美國人受到審查和迫害,麥卡錫主義盛行之時期,是美國歷史上最黑暗的時期。香港反對派政客繼承麥卡錫的衣缽,在香港捕風捉影製造謠言,渲染所謂「共產黨滲透」的「港版麥卡錫主義」,煽動港人與中央政府對立,企圖藉以攫取政治利益。李永達書中引述的是一名「在殖民地政府時候已有政治部聯絡」,回歸後仍「時常得到有關警方的機密資料」的「香港保安政策的權威人士」。李永達所謂的「權威人士」,其實就是其黨友、現任立法會議員涂謹申。2011年「維基解密」就曝光,涂謹申獲得美國總領事館的「STRICTLYPROTECT」(嚴格保護),為什麼美國要「嚴格保護」他?一些重要僱傭特工被中情局指為「要嚴格保護」的對象。涂謹申獲得美國總領事館的「嚴格保護」,令人質疑涂謹申是否具有另一個身份。渲染「恐共心理」已無市場李永達和蘋果日報現在掀起「港版麥卡錫主義」鬧劇,是完全打錯算盤。因為所謂「恐共心理」,是香港部分市民回歸前由於不了解中國共產黨,以及殖民統治者渲染香港回歸中國的「災難論」而產生的。回歸21年來,港人深切感受到中國共產黨領導的中央政府,切實貫徹中國共產黨提出的「一國兩制」方針,維護港人福祉。李永達和蘋果日報現在還在製造謠言渲染「恐共心理」,已經沒有市場。﹝

昝跁2020-02-27 14:49:52

張仁良教授交通諮詢委員會主席最近發生了兩宗嚴重交通事故,奪去多條性命,令人痛心,我謹向死傷者及其家屬致以深切慰問,同時呼籲駕駛者時刻注意路面安全。上月30日在青衣長青公路發生的嚴重交通事故喚起公眾關注非專營巴士服務的營運安全及服務質素。事實上,非專營巴士在公共交通系統中擔當重要的輔助功能,特別是為學生、旅客、僱員及屋苑居民等特定乘客群組,提供靈活而切身的服務。今次涉事的非專營巴士正是在清晨時分接載機場員工上班。現時全港共有約7,100輛非專營巴士,而俗稱「h巴」的居民服務每日平均接載乘客超過23萬人次,佔整體出行人次約%。儘管非專營巴士載客量不及其他主要交通工具,但也屬於路面公共交通服務的重要一環,政府及業界必須積極攜手合作,提升其安全和服務質素。政府上星期與業界團體會面,就加強非專營巴士營運安全的措施展開初步探討,可說是踏出了重要一步。運輸署亦會成立特別工作小組,與業界繼續討論及跟進各項提升非專營巴士服務安全的措施。我樂見業界對立法強制規定新登記的非專營巴士必須安裝安全帶及強制規定乘客佩戴安全帶原則上表示支持,而運輸署會就此重新檢視非專營巴士安裝安全帶及規定乘客佩戴安全帶的建議。在發生意外時,佩戴安全帶的確能有助減低受傷的幾率。立法規管外,宣傳和教育亦同樣重要,以提高公眾在乘車時佩戴安全帶的意識。我理解在現行非專營巴士車輛上加裝安全帶有一定的技術困難。事實上,業界近年購置的新非專營巴士均已配備安全帶,而隨虓~界陸續更換車輛,配備安全帶的非專營巴士數目亦可望得以增加。就這方面,政府應考慮協調和支援業界加快更換舊車輛。新的非專營巴士不但可提供安全帶及其他新裝置,同時亦配合節能和減少空氣污染等環保政策目標。善用科技不但可減低人為因素的影響,亦可便利營辦商監察司機行車表現及情況,從而提升營運安全。政府建議為非專營新巴士配備車速限速器、俗稱「黑盒」的行車記錄儀及電子穩定控制系統,業界積極表示支持,亦樂意在實際營運情況許可下,測試可否在部分非專營巴士引入車長狀態監測系統(如防撞預警系統等)。隨荋ㄓ刉r駛安全的新技術逐步成熟和普及,為非專營巴士引入相關智能裝置是正確的方向。非專營巴士司機的職業安全和健康亦同樣重要。營辦商應確保其司機生活和工作取得平衡,從而避免司機疲勞駕駛,保障乘客安全。我十分贊同政府的建議,參考專營巴士及公共小巴業界的現行做法,為非專營巴士司機的工作及休息時間安排制訂指引,讓營辦商在安排司機工作時有所依循,亦有助確保司機作息平衡,提升行車安全。當然,在制訂相關指引時,不僅要考慮司機的職業安全,亦需顧及業界的實際營運模式(例如人手和車輛調配等)。香港的公共交通服務一向由各營辦商按商業原則運作,多年來為市民大眾提供高效、便捷、多元及可持續的服務。然而,經營交通服務絕非只是一門生意,亦是一項公共事業。各營辦商在賺取合理盈利時,必須同時履行社會責任。就非專營巴士營辦商而言,他們應繼續積極推出措施,「軟」「硬」兼施,既提供適切的人力資源,亦要更新巴士裝置,進一步保障道路安全及提升服務水平,鞏固公眾對非專營巴士服務的信心,令市民可以安心出行。ㄛ陳勇港區全國人大代表民建聯副主席新社聯理事長「香港民族黨」陳浩天於前年參選立法會選舉時,被選舉主任以鼓吹「港獨」為由,裁定其提名資格無效。高等法院早前駁回他的選舉呈請,並清晰確立參選人必須真誠擁護基本法和效忠香港特區,選舉主任也獲得法律授權,去審視資料裁定參選人的提名是否有效。選舉主任根據基本法、人大釋法及特區選舉條例而作出的決定,本來就具有堅實的法律依據,惟過去反對派不斷鑽空子,為「獨派」的參選資格包庇護航。是次法庭判決釐清參選資格的灰色地帶,杜絕非真誠擁護基本法的「獨派」「入閘」鬧事,不僅有助維護國家主權原則,也保障了香港社會的整體利益。事實上,全國人大常委會2016年的釋法明確指明,擁護中華人民共和國香港特別行政區基本法、效忠中華人民共和國香港特別行政區,是參選或者出任該條所列公職的法定要求和條件。縱使陳浩天多次用「語言偽術」包裝其政治立場,但「香港民族黨」鼓吹「港獨」,甚至明言尋求廢除基本法,顯然與參選聲明相抵觸。陳浩天被駁回選舉呈請後竟口出狂言,宣稱「服膺於中國人治主權的香港法院,已不再是文明法治的捍衛者」,反對派更揚言簽署參選聲明書和確認書,已經是擁護基本法的「表面證據」云。這些似是而非的「論點」,根本是為一己政治私利,打茠k治旗號反法治。所謂用一根手指來指責別人時,別忘了三根指茼菑v。當反對派還叫嚷荂uDQ參選人」是侵犯人權、參選權和被選權之際,究竟是誰「播獨」?是誰破壞香港行之有效的選舉制度?大家心中有數。﹝周全浩資深金融評論員浸會大學退休教授今年的港股於1月底的33,484點見頂後反覆回落,大市經過1至5月之高位徘徊,在29,500點之上形成一個「沉重頭」式的大型派發區。在接近高位的頂部徘徊,乃是牛市見頂的常態,其後一旦回落,跌幅可以十分驚人。自瓻於6月中跌穿29,500點的重要關口後,大市已確立步入熊市,及後反覆回落,最低跌至10月底的24,540點。一些人覺得,大市跌落此一水平已經見底,即使不是轉勢向上,亦預期瓻於本年底可升回28,000至29,000點的水平。筆者不同意如此樂觀的看法。無疑目下不少港股已跌得非常低殘,但不代表跌市已見底或目前是理想的入貨時刻。目前港股風高浪急,投資者應了解上述的大市運作原理,採取適當的措施保護一己的財富,切勿輕信業界之言而輕率入市。一些業界人士為了做多些生意,任何時刻都有產品推介給客戶,而此等產品是否適合客戶,以及當時是否合適的買入時機,並非他們優先考慮的重點。與此相關的是,坊間的理財及投資課程,質素良莠不齊,內容參差,真正王道(即實用)的投資課程,稀如鳳毛麟角;不少專家為了賺學費,專門搞期指期權及短線炒賣班,以滿足一些股民賺快錢的心態。據證監會統計所得,散戶炒賣期指及期權,十人之中,只得一兩人打和或賺錢。世界風起雲湧,環球政經環境充斥茷雃h不明朗因素,如中美貿易戰、英國脫歐、美國與俄羅斯和伊朗的關係等,若然任何一方爆出「黑天鵝」事件,都可觸發新一輪金融風暴。目前投資者仍宜袖手旁觀,看清形勢再定行止,方為上策。(本文只代表作者觀點,並非本報立場,亦不構成任何投資建議。)﹝

晚迾槽2020-02-27 14:49:52

日前「2019廣州書法論壇--經典的重構」活動在廣州黃埔區圖書館和黃埔區塊鏈國際創新中心舉行,中央美院教授、中國書協學術委員會副主任邱振中分享了他對當代書法創作的研究心得。對於當代書法不如古代、傳統書法技藝失傳的說法,邱振中表示,其實書法技巧就在字裡行間,寫字感覺的失傳並不是技術的問題,而是人們失去了信念和解讀能力的問題。邱振中指出,現代印刷條件的改進,使書法研究獲得前所未有的便利。人們可以親眼看見各時代最傑出的範本,甚至可以將細節放大反覆觀摩;而藝術理論的完善,也使人們面對作品時產生更深切的體驗,從而做出清晰的陳述。對於大家普遍憂慮的「執筆忘字」,並認為現代書法家不如古代的賬房先生,邱振中認為,寫字和書法是不同的概念。臨摹不是刻板模仿,而是要精心推敲,掌握連續擺動的要領,在順時針與逆時針之間,筆鋒瀟灑遊走。邱振中指,要從細節之處來觀察一個字的書寫,發現字與字之間、字內部結構之間從未被注意的細節,尋找這些細節下面隱藏的運動,是今人超越若干時代的可行途徑。「又不像又寫得好,是我們最大的心願。」借用現代技術,人們可把古人的字放大,可以看到書寫的細節,能夠破解運動書寫的機制。由此,邱振中對書法的未來充滿信心。在他看來,書法傳承有個基本的規律,每一百年就會出兩三個重要的書法人物,從古到今都不例外。「書法是重要的文化現象,從筆法的演變、字的結構、書寫的章法,可以看到歷史清晰的脈絡。」現代人如何寫出比古人更好的書法作品?「要成為有建樹的書法家,必須有卓越的才華、竭盡全力的奮鬥,還要有好的機遇。」邱振中解釋道,「人們首先要會解構,放下包袱而真正進入傳統,觀察並理解細節,繼而去探索書法創作的新意。」邱振中認為,中國書法集語言文字、視覺圖形、人格修煉、意義闡釋為一體,經過幾千年的演變,形成了複雜而豐富、充滿表現力的系統。「未來的藝術在藝術家還沒有發動的想像中。」邱振中強調,做藝術不能沒有夢想。科學的學習方法能夠實現千年超越。許多人沒有學好書法是因為沒有掌握正確的方法。他認為,先進的印刷技術和理論進步使人們看到改變的希望。邱振中對未來書法藝術很有信心。他撰寫了幾十萬字的書法理論文章,不斷有新的發現和收穫。活動中,邱振中還與專家學者一起深入探討了在數字化時代,區塊鏈等新技術對於書法藝術帶來的契機。據了解,「2019廣州書法論壇-經典的重構」三場活動由廣州市文聯、廣州市書協、廣州市美協聯合主辦,廣州文藝市民空間、廣州美術學院書法研究所、黃埔區圖書館、黃埔區數字時代區塊鏈科技(廣州)有限公司承辦。從廣州市民藝術空間,到廣州美術學院,再到黃埔區圖書館,三場活動,聽眾都有專業人員,也有業餘愛好者,亦不乏對書法藝術少有認知的人。每場活動座無虛席,聽眾都很專注。記者觀察到,不少從事書法教育的「粉絲」都從佛山、東莞、梅州等地慕名而來。■文:香港文匯報記者敖敏輝ㄛ捚藝agよ耦狟婥李卓廣醫生香港紅十字會輸血服務中心行政及醫務總監大埔早前發生巴士意外後,多個捐血站出現長長的排隊人龍,其中荃灣捐血站需要在戶外排隊幾小時,但一班「有心人」亦毫不介意,這幕情境實在令我畢生難忘,充分顯示了香港人的團結及大愛。意外後幾日,每天都有近1,800名熱心市民前來捐血,平均每天收集1,300多袋全血,以量來計算已絕對是一個香港紀錄。不過,隨茪H口老化,長者及癌症病人增加等因素,血液需求也相應增加,預計血液需求量每年增長2%。可是,輸血服務中心在採集血液方面面對不少困難,在2017年全血收集量更錄得%下降。所以中心一直不斷思考如何可以鼓勵和更方便市民捐血。香港人生活忙碌、工作時間長,如果能讓市民可以自由選擇方便自己的時段捐血,不單有助縮短捐血輪候時間,而且市民更能於繁忙的工作抽出時間捐血。中心最近推出了網上預約捐血服務(試行版),首階段可以預約的捐血站有三個,包括荃灣、沙田及西九龍捐血站,捐血人士只需完成簡單登記,便可選擇捐血站並預約捐血日期及時間。捐血人士可預約未來2-30天的日期,預約會否被接納須視乎每間捐血站的預約餘額而定,每名捐血者最多可預約一個時段。完成預約後將會收到電郵確認,中心會在預約日期前兩天發送電郵提醒捐血日期。其餘捐血站的網上預約服務亦將於未來數月陸續推行,網上預約服務連結為︰http:///。另外,手機應用程式亦已開發中,希望能進一步方便市民。凡年齡介乎16至66歲(符合特定條件人士可捐血至76歲),體重逾41千克的健康人士均可加入捐血者的行列。18歲或以上的男士及女士可分別每隔75日及105日捐血一次;年屆16至17歲的青少年則每隔150日可捐血一次。由於血液沒有代替品,亦有貯存期限,中心每天需要1,100名市民捐血,因此最理想的情況是市民可以定期捐血,以點點血液凝聚拯救病人生命的力量。﹝宋忠平鳳凰衛視評論員日本首相安倍晉三領導的政府內閣於12月18日通過未來5至10年的新防衛方針和採購計劃,改裝現有「出雲」號等兩艘驅逐艦成為航空母艦,並加快斥資採購先進的隱身戰機、添置遠程導彈、雷達系統和其他軍備,以支持美軍抗衡中國在西太平洋的軍力擴張。方案顯示,日本將會把「出雲」號直升機母艦改裝及升級,成為可運載F-35B隱身戰機的航空母艦。日本通過的5年採購計劃顯示,日本準備在原42架F-35訂單的基礎上追加購買45架F-35隱身戰機,其中就包括18架F-35B型號戰機。就在前幾日,日本防衛相巖屋毅就表達了航母改裝意願,但沒想到動作竟然如此之快,可見巖屋毅當時表態就是提前試試水。由此看來,日本航母改裝速度也會很快。首先來談談「出雲」級改裝後的戰鬥力究竟如何。「出雲」級一共兩艘,「出雲」號和「加賀」號,表面上是直升機驅逐艦DDH,但本質就是直升機航母或輕型航母。與意大利、西班牙這些國家的一萬多噸排水量的航母相比,「出雲」級滿載排水量達到萬噸,比英國海軍的「無敵」號航母還大許多,算得上是輕型航母中的「巨無霸」。「出雲」級可讓F-35B實現短距起飛。舷外的飛機升降機設計就是典型的航母升降方式,可以實現大尺寸戰機的使用,不僅F-35B可以使用,MV-22「魚鷹」也可以使用。這就讓日本的輕型航母可以根據任務攜帶更為齊備的艦載作戰力量,利用F-35B形成制空權和制海權,利用MV-22形成遠程快速投送能力,利用SH-60K形成搜救、反潛、中繼制導和預警能力。這樣一來,由固定翼戰機、傾轉旋翼機和直升機共同打造的輕型航母,其綜合戰鬥力強於英國的「無敵」艦隊和韓國的「獨島」號兩棲攻擊艦艦隊。下面對比蚖◆‵X羅斯和中國航母戰鬥力。「庫茲涅佐夫」號是俄羅斯唯一一艘中型航空母艦,該航母最多可搭載40多架各型號作戰保障飛機,包括24架蘇-33戰鬥機或米格-29K戰鬥機以及其他保障類直升機,其單艦綜合作戰能力就很強。如在航母戰鬥群中混編「基洛夫」級和「光榮」級巡洋艦,其綜合打擊能力更強,毫無疑問將會對日本海上自衛隊「出雲」和「加賀」雙航母戰鬥群構成嚴重威脅。中國「遼寧」號航母整體性能優於「庫茲涅佐夫」號,尤其是殲-15多用途戰機更是蘇-33無法比擬。因此,中國「遼寧」號航母的整體作戰能力更強。但「庫茲涅佐夫」號參加過敘利亞軍事衝突,有實戰經驗和教訓。此外,中國國產航母「山東」號即將服役,讓中國具備了雙航母戰鬥群,加之混編055、052D等大型驅逐艦後的整體航母戰鬥群的作戰能力十分強大。對比中俄日三國航母,顯然是中國佔優。但需要考慮一個因素就是美日軍事同盟,也就是在對付日本「出雲」級航母時必須要考慮美國多個「尼米茲」級和「福特」級航母戰鬥群的威脅,因此,中俄兩國也就不能小覷日本和盲目樂觀了。發展航母立足於未來海戰是日本不得不提高的軍事能力重點,這確實會讓鄰國和國際社會警惕,畢竟日本在歷史問題上依舊在漂白並想賴賬,這樣一個沒有歷史認罪感的民族一旦做大,只可能繼續危害地區乃至世界的和平與穩定。對此,美國作為盟友也要三思,不能一味縱容並最終養虎遺患。﹝

酴鵽瘚2020-02-27 14:49:52

李國興港區全國政協委員3月4日下午,國家主席習近平專程來到北京友誼賓館,看望文化藝術界和社會科學界委員,並參加聯組會。作為文化藝術界的委員,筆者親耳聆聽了習主席重要講話,既感到極大振奮和鼓舞,也感到肩負的重任光榮而艱巨。結合工作實際,香港文化文藝界要做好「三個角色」,做好「三篇文章」,在促進國家文化興盛、對外融通中西和對內培根鑄魂等領域尋找新定位,承載新使命,展現新擔當。做文化興盛的支持者習主席在這次講話中關於文藝工作的深刻闡述,與在文藝工作座談會、中國文聯十大、作協九大開幕式上、全國宣傳思想工作會議上關於文藝工作的重要論述,一脈相承,相互關聯,是「習思想」文藝工作篇章的重要組成部分,是做好新時代文藝工作的科學指南和強大思想武器。香港文化文藝界和內地同仁一樣,開展所有工作,歸根結底是堅定文化自信,支持文化興盛,促進中華民族實現偉大復興。綜觀世界歷史,一個國家、一個民族要屹立於世界民族之林,都離不開文化的積極引領;一個國家、一個民族要實現振興強盛,都需要以文化繁榮發展為支撐。但是,我國從「文化大國」走向「文化強國」的路途還比較長,在提高文化自覺、塑造文化之魂、創新機制體制、完善服務體系等方面還有很多短板。在電影市場上,我國有功夫,也有熊貓,但沒有《功夫熊貓》。科幻電影《流浪地球》在內地成為「現象級爆款」,但在香港票房不濟。顯然,這與經濟、文化等差異有關,也啟示我們要利用多樣化的視角拍中國電影,為不同國家、地區的觀眾接受,讓世人了解、知道中華文化和中國擔當。知常明變者贏,守正創新者進。香港在文化文藝領域,有人才、資金、技術等資源,只要統籌社會效益和經濟效益,兼顧社會價值和市場價值,拿出專業主義精神,做到專注、創新、極致,就可以實現新作為,推動中華優秀傳統文化在香港實現創造性轉化和創新性發展。做融通中西的促進者香港文化多元,新、舊、快、慢、中、西、土、洋等文化元素共存,國際聯繫廣泛,資訊自由流通,傳媒高度發達,是中西文化交流的重要樞紐。國家進入新時代,我們時刻能感受到一個奮進、跨越、趕超的氣息,但也更加需要增進國際社會對中國道路、中華文化的認知和認同。因此,香港在文化文藝領域發揮融通中西作用的舞台將更加廣闊。早前,國家主席習近平在會見香港澳門各界慶祝國家改革開放40周年訪問團時強調,香港要更加積極主動促進國際人文交流,傳播中華優秀文化,宣介國家方針政策,講好當代中國故事,講好「一國兩制」成功實踐的香港故事,促進東西方文化交流、文明互鑒、民心相通。香港文化文藝界要堅定中華文化立場,立足中國現實,植根中國大地,把當代中國發展進步和當代中國人精彩生活表現好展示好,把中國精神、中國價值、中國力量闡釋好。今年是新中國成立70周年。香港的文化藝術作品也要深刻反映70年來的奮鬥實踐,深刻解讀歷史性變革中所蘊藏的內在邏輯,講清楚歷史性成就背後的中國道路、理論、制度和文化優勢,更好用普遍原理和通用理論解讀中國實踐。近日,韓國「KAWS公仔」游入維港,成為城中熱話,不少市民專程前往「打卡」。前些年,荷蘭「小黃鴨」蒞臨香港,風靡全球,既吸引眼球,更是賺得盆滿缽滿。這兩個案例都給我們以極大的啟示,既需要用好香港這個國際人文交流平台,更需要茪O打造一批富有中國特質、風行全球的「文化IP」(intellectualproperty),向國際社會展示中國特色、中國風格、中國氣派。做培根鑄魂的引領者「一國兩制」偉大事業必須薪火相傳、後繼有人。加強對青年的中華文化教育,培養對中華文化的認同感,對國家民族的歸屬感,文化文藝作品是重要載體,作用獨特,不可替代。「培根鑄魂」工作是神聖的,需要文化文藝工作者懷有最熱切、最深沉的情懷。首當其衝是家國情懷。其次是要有社會情懷。還要有文化情懷,為人們特別是青年增強文化自覺、堅定文化自信提供源源不斷的養分。香港文化藝術界是時代風氣的先覺者、先行者、先倡者,要賡續傳統、守正創新,在推進文化興盛、傳承中華文化中繼續作出重要而獨特的貢獻,讓廣大內地同胞深刻感受到我們的拳拳赤子心、殷殷愛國情。要充分展現「一國兩制」優越性,為推動中華文化走向世界發揮重要價值、作出重大貢獻,傳播中國聲音,講好中國故事,講好「一國兩制」成功實踐的香港故事。要切實做好以文化人、以文育人、以文培元,教育引導讀者、觀眾,特別是青年增強做中國人的骨氣和底氣。ㄛ汪巍中國非洲問題研究會傳媒報道「滬倫通」揭牌儀式將於本月14日在倫敦舉行,正式交易或待明年1月後。英國金融業發達,隨茪什磢鷟譟~擴大開放,中英金融合作呈現出以下趨勢:首先,合作具有引領示範作用。英國是第一個加入亞投行、第一個向亞投行專門基金注資、第一個簽署《「一帶一路」融資指導原則》的西方大國。倫敦目前是全球最大的人民幣離岸交易中心和第二大人民幣離岸清算中心,英國還是首個發行人民幣計價主權債券的西方國家。2016年,中國銀行在倫敦發行首支中國綠色資產擔保債券;中國財政部發行的30億元人民幣國債在倫敦證券交易所上市交易,這是中國首次在境外發行人民幣主權債券。所有這些「第一」不僅彰顯了兩國金融合作的活力,而且體現了金融合作在兩國務實合作中的引領作用。第二,合作成果豐碩。今年是中英經濟財金對話機制建立10周年。10年來,這一機制日益成為兩國金融政策協調和發展對接的重要平台。在去年第9次對話達成的72項成果中,一半屬於金融領域。截至目前,包括中國5大國有銀行在內的7家中資銀行在倫敦設立了分行。中國再保險公司、中國人保、太平保險等其他中資金融機構也在倫敦開設了分支機構。中國銀行還在倫敦設立了私人銀行服務中心,這是在亞洲以外設立的第一家。在當前英國脫歐的大背景下,這些中資銀行開設的分支機構,無疑是對倫敦金融城投下的支持票和信任票。第三,產生的影響最廣泛。中英金融合作已遠遠超出雙邊範疇。中英共同發起成立的二十國集團綠色金融研究小組,共同發佈的《金融服務戰略規劃》,支持建立的由私營部門牽頭的中英金融服務峰會,不僅為提升兩國金融合作奠定了堅實基礎,也引領了相關領域的國際合作,產生廣泛而深遠的影響。目前,已有140多個國家和國際組織與中國簽署了「一帶一路」合作協議。中國正積極推進在「一帶一路」沿線國家設立金融服務平台,金融成為「一帶一路」建設的重要內容。英國在國際金融領域經驗豐富、制度成熟,與「一帶一路」眾多沿線國家保持密切溝通和良好合作,在融資、PPP、保險、綠色金融等領域優勢突出,中英金融合作呈現出廣闊的發展前景。﹝李大壯港區全國政協委員10月24日,全長55公里的港珠澳大橋正式開通,這是目前世界上最長的跨海橋隧行車通道。大橋歷時九年興建,連通珠江東西兩岸,是中國近年其中一個亮麗而重要的民生建設,對粵港澳大灣區發展,發揮非常重要的戰略作用。橋通之日,不單香港及內地媒體廣泛報道,媒體譽之為「同心橋」、「自信橋」、「圓夢橋」、「復興橋」,我人在紐約也從《紐約時報》看到珠海口岸大樓舉行儀式的報道,顯示這條大橋不只是內地和港澳合作的成果,橋隧設計建造的先進技術水平,也引起國際上的重視,不愧為世紀級工程,令人讚嘆!大橋帶領香港青年通向未來大橋開通之後,早前媒體的焦點都集中在人流管制與交通混亂等初期運作出現的問題,一些「本土派」政客又乘機出來興風作浪搞事趕客,我認為這是相當不必要和不應該的。看到電視新聞其中一個訪問,有澳門旅客相當不滿投訴指,何必如此苛刻,澳門比香港更小,也不會這樣逐客驅趕香港人。人流與交通問題,這些其實是初期運作必然出現的問題,也讓三地可以測試評估大橋帶來的各種問題,然後針對問題改善之,解決問題只是時間上的問題,香港的年輕人根本不必糾結於這些小問題,而應把眼光放得更大更遠,看清大橋帶來的機遇和未來,這才是重點。港珠澳大橋貫通三地,將打通大灣區的人流、物流、資金流,這新的「三通」最直接的影響是把三地經濟市場整合於一起,再而擴大至整個珠江西部,融合成為一個大市場。這條大橋對於香港年輕人而言,不單是地理上通向某一個地方,而是通向未來的一條大橋。過去40年,國家改革開放發展,粵港澳一直是最大的受惠區,然而多年來珠江西部的發展則一直落後於東部地區,但隨荋銡]澳大橋的貫通,港澳與珠三角地區正式納入一小時的生活和經濟圈之中,我非常有信心,將來珠西的經濟增長速度將超過東部,開啟一個全新珠西經濟新局面。這一點使我回憶起四十年前,剛改革開放的東部地區,當時這一帶人均年收入不過一百美元,四十年後,經濟發展已不可同日而語,東莞是世界工廠,深圳已成為創新科技基地。四十年珠東,四十年珠西,我形容港珠澳大橋將帶來的是一次「機會再生」,就像四十年前有勇氣闖進深圳東莞那樣,一定充滿機遇。今天的珠江西部其實比四十年前的東部更成熟,更容易開發,起碼今天這裡的人均年收入平均都有一萬多元,這表示該區已有一定的消費力,不是一窮二白需要開荒之地。大橋開啟珠西經濟新局面港珠澳大橋,將廣州、佛山、江門、中山、珠海、澳門,以至陽江、茂名、湛江等一線的珠江西岸地區整合起來,變成一個全新的大市場,等於是香港人的機會又一個延伸。機遇當前,我們的年輕人需要鼓起勇氣接受挑戰。.大橋開通初期出現的這些人流與交通問題,從正面角度看,正正反映市場潛力的湧現。人流增加意味餐廳、商店等消費場所的生意增加,這代表就業機會也將增加;交通超出負荷,意味司機職位需求也會更多;人流多、生意增加、市場擴大投資機會更多,發展的機會也自然更多,這是簡單道理。我希望香港的年輕人,好好使用大橋,借此機會到內地多走幾趟,實地了解粵港澳大灣區的發展情況,不要被狹隘的本土思想坐困東涌愁城,未來的新機遇新局面,不會因幾個人或一些團體幾句口號而改變。年輕人,放眼珠三角大灣區,為尋找理想而打拚,借港珠澳大橋這條新大動脈,通往內地通往未來,發揮所長、展露香港人應有的本領和願拚的精神。﹝

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